こいつは売れる☺ダイハツ・ロッキー/トヨタ・ライズ、新しいコンパクトSUV.
ダイハツ版を選ぶべきかトヨタ版を選ぶべきかはディーラーが近いとか単に好みの問題でしょう。
ディーラー数から言ってライズの方が凄まじく売れるとは思いますが（ ＾ω＾）・・・
なお、今のところスバル版はありません。
直列３気筒1Lターボ×CVT×基本は前輪駆動
ラダーフレーム？MT？副変速機？FR？なにそれおいしいの😋？？？の世界ですね。
ロッキーという名前は往年のダイハツSUVとそのトヨタ版を想起させるものの、引き継いでいるのはお手軽に楽しいといった性格でしょうね。
その代わりに軽自動車のオプションマシマシとほぼ同等のお値段で５ナンバーのコンパクトカーでありつつ、税金等の維持費も最安の部類で車内スペースも十分に実用的なSUVが手に入ります。
まあ、かつてのロッキーと勘違いしてオフローダーとして使う人なんて皆無でしょうが・・・
ライズはミニRAV4といった外観ではあるものの、DNGAやD-CVTといったダイハツ側の車なのでハイブリッドなどは一切なし。
ライバル車種は？
もし新型ジュークが導入されていたならボディサイズは別にして直３で１LのダウンサイジングターボとMTやDCTのトランスミッションの違いを含み手比較対象になっていたのでしょうが、残念ながら日本市場への導入はまだです。
同じく日産のキックスもまだ。現行のジュークは小さいボディに大きめのエンジンというコンセプトでしょうし。
そうするとスズキ・ジムニーとその普通車版のジムニーシエラを思い浮かべますが、これらは本格的過ぎてオフローダー色を隠し切れません。
場合によってはオンロードでもオフロードを感じさせる車なのでお手軽にとはいきませんし。
すると対抗の本命は１Lターボと６速ATを組み合わせるスズキ・クロスビーかと思うものの、クロスビーはハッチバック？SUV？ワゴン？というよりあのデザインで選ばれるものでしょうから、実用性や維持費で選ぶものからは外れるでしょう。
クロスビー・・・いや、同じ見た目しているなら系のハスラーでともなりかねません。
一方でホンダ・ヴェゼル、三菱・RVRなど各社のSUVには２００万円ちょいから選べるSUVもあるものの、エンジン、ボディ共にコンパクトとも言い切れなくなってきます。
マツダ・CX-3に至っては高級かつコンパクトで特徴としては真逆でしょう。
こうしてみるとなかなか直接のライバルはしばらく不在ではないでしょうか？