日産・マーチが生産終了するということはマーチニスモS、光岡・ビュート/ビュートなでしこも終了するということ

2023年2月17日

遂にマーチ生産終了


日産・マーチ(海外名はマイクラ)といえば10年ぐらいのスパンでフルモデルチェンジをしてきたコンパクトカーで現行型はタイ生産で"足るを知る"車でした。
軽自動車規格がないところではこのコンパクトカーサイズが日本での軽自動車の役割を果たしていて、現在のような200万円越えが普通にありうる軽自動車と比べれば壊れるところが元々ないようなところアシとしての車としては本来の姿なのかもしれません。

果たしてこの車がルノー・パルスとしてインド市場で売られていたことを知る人はいるのでしょうか(・・?

また、欧州市場で後継のマイクラが販売されていますが、こちらはノートと同じくらいのサイズなので敢えて被るものが日本市場に導入されることはないでしょう。

誕生40周年は生産終了のお知らせでした(‐人‐)ナムナム

希少なMT設定のホットハッチがまた一つ消える

マーチが消えてしまえばそれを基にしたマーチニスモSも同様です。
フェアレディZやOEM車を除けば貴重なMT設定のある、小さなボディのホットハッチは今思えば希少でしたね。

マーチをベースにしたビュート/ビュートなでしこも消える

マーチが生産終了してしまうとそれらをベースにしたクラシックカー風のセダンにした光岡・ビュートとリアはほぼそのままのビュートなでしこもこれまでのように歴代のマーチをベースをすることはできなくなってします。
これまでも光岡自動車は同じ車名でもベース車のメーカーを変えてきているのでクラシックカー風のコンパクトカーとしてビュートがなくなることはないと思います。
その点ではフルモデルチェンジが楽しみですね。

光岡自動車が次のビュートのベースにするのはどの車?

予想してみます。

トヨタ・ヤリス


かつて光岡自動車のベース車は日産車であることが多かったのですが、カローラがベースのリューギ/リューギワゴンやRAV4ベースのバディはたまた霊柩車までここ最近はトヨタ車がベースになっていることが多いです。
そこから考えると最もコンパクトで、なおかつ改造後もいじれないルーフラインやピラー部分がクラッシックカーの雰囲気を壊さない丸みのあるものを探すとヤリスに落ち着きそうです。

フルモデルチェンジで登場したのも比較的新しいことやハイブリッドモデルですぐさま最強の燃費を実現出来ること、あるいはベース車は長く同じものが販売されて欲しいという点では強みかもしれません。ただ、ヤリスはヴィッツだった時も含めて5年程度でフルモデルチェンジをしてしまうのでそこだけはネックになるかも。

三菱・ミラージュ



こちらも足るを知る車である点やタイ生産である点ではマーチと共通するところが多いです。一方でマーチと違うところはビッグマイナーチェンジ等で地道にテコ入れがなされて登場時とは別物になっていますね。

ハッチバックでリアがベース車ほぼまんまのビュートなでしこには違和感がない気もします。

ですが、こちらもマーチと同様にすでに10年選手をこえているのでフルモデルチェンジに期待するかここからビッグマイナーチェンジを含めてさらに10年を期待するか。

ミラージュは令和の走るシーラカンスになる?

[後日追記]
残念ながら三菱・ミラージュは国内向けに関しては在庫販売だけとなってしまいました。
コロナ禍での2020年のマイナーチェンジ後やブラックエディション、さらにラリーアートのオプションパーツを付けた車両はこの価格帯では他人とは被らない極めてレアだと思いますね。

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