平成最後の新車、トヨタ・RAV4復活。

2019年4月10日

かつてホンダ・CR-Vとトヨタ・RAV４はライバル車種でよく売れたSUVだったものの、双方とも一時的に日本市場から消滅しました。
しかし、新型CR-Vが再び登場し、平成最後のいまになってRAV4が復活。双方ともアメリカ市場では定番車種ですが、ここにきて両方とも日本市場で復活したことになります。

[RAV4の３Dシミュレータ]

フルモデルチェンジ前のRAV4は日本市場では導入されなかったもののCH-Rのような見た目になっていました。
今回はトヨタ北米市場車の多コマにみられるようなオフローダーっぽさが強く出ています。

今回のRAV4の特徴をあげると、

4WDシステムが3種類ある。

TRD,モデリスタ等の外装パーツがたくさん用意されている。

このほか、ダイナミックトルクベクタリング４WD採用だとかガソリン車のCVTはダイレクトシフトCVTだとかカラーリングも豊富など細かいことを上げたらきりがありません。

4WDのシステムが3種類あるのはオフローダーのような見た目をしているAdventure、その他のガソリン車のグレード、ハイブリッドの3種類。
ハイブリッドの4WDがE-Fourとなっていて「もしかしたら空転時だけに使う数馬力の小さいモーターがついているだけは？」という心配は杞憂でちゃんと40kW(54ps)、トルク121N・M（12.3k g f・m） の後輪用モーターがついています。前輪に倍ぐらいの出力のモーターを積む2モーターハイブリッドなので実用域では不自由しないでしょう。

では、かつてのライバルであるCR-Vと新型同士比べてみると、CR-Vは7人乗りもあるなど何もかもが違うといって良いでしょう。
特にハイブリッド４WDモデルにも特徴が表れていて、CR-Vのほうはドライブシャフトがあってエンジン＋モーターの力を後輪に伝える一方RAV4は完全にモーターであるなど違いがはっきり出ています。

結局、プリウスのSUVが欲しくて、デザイン重視のCH-Rでもなく豪華版のレクサス・UXでもなく実用性重視のプリウスSUVを求めていた人にとっては、今回のRAV4のハイブリッド４WDモデルは最適('ω’)ノ
ライバル車種はトヨタ・ハリアーなどトヨタ内？