とりあえずプロボックスとグランマックス(カーゴ)とそれらのOEM車は生産再開へ
生産停止されているダイハツ車のなかで意外なことに早くトヨタ・プロボックスとそのOEMのマツダ・ファミリアバン、ダイハツ・グランマックスカーゴとそのOEMのトヨタ・タウンエースバンとマツダ・ボンゴバンの出荷停止指示が解除され、生産再開へ ...
まさか本当に型式指定取り消しとは…
小型商用車のダイハツ・グランマックス、トヨタ・タウンエース、マツダ・ボンゴは型式証明取り消しの報が流れてきました。
対象はトラックのみでバンは対象外。
型式指定取り消しでどうなるかというと少なくとも同車をすぐさま量 ...
コスパに優れるタイヤ、新しいPROXES CF3 (プロクセス・シーエフスリー)
コストパフォーマンスの良いタイヤとしてこれまでもトーヨータイヤのPROXES CF2/CF2 SUVがありましたが、新しくPROXES CF3がラインナップされます。
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ホンダのセンタータンクレイアウトや4WDや電動化なんていらなかったんや!なホンダ・WR-V
安い!安すぎる!
ついにホンダのコンパクトSUVのWR-Vの価格が発表されましたが、最安グレードで約210万円、中間グレード約235万円、最上級グレードでも約250万円とここ最近のホンダにはなかった割安感があります。
GSR!(*°∀°)=3 トライトンの詳細がわかる
国内導入されるピックアップトラックの三菱・トライトンの詳細が公表され、導入決定の時にはまだ不明だったこともついにわかりました。
最上位グレードは”GSR”日本市場向けに導入されたのは2グレード構成で最上位グレード
[悲報]ダイハツの車は新車でしばらく買えなくなる
ダイハツの一連の不正は一部車種にとどまらず、海外生産車やプロドゥア向けあるいは新興国向け、はたまた開発中のものも含めて問題が多岐にわたるため、生産中の全てのダイハツ開発車種の出荷を一旦停止する措置がとられました。
ホンダ・eを買いたいならお急ぎを
4人乗りのシティコミューターEVであるホンダ・eが販売開始の2020年から3年ほどの2024年1月で生産終了することがアナウンスされました。
まぁ、カタログ価格でかつての日本製オデッセイ<e<再導入の中国製オデッセイという割高 ...
アウトランダー/エクリプスクロス、仕様向上でこう変わる
ヘッドライトウォッシャー(Mグレードを除く)やLEDリヤフォグランプといった悪天候時に役立つ機能を標準装備し、降雪地域や⻑距 ...
キープコンセプトなスイフトのフルモデルチェンジをみてみる
こじゃれたフルモデルチェンジを果たして装備も充実した新型スイフトをみてみます。
5ナンバーサイズをキープスイフトのボディサイズは3,860×1,695×1,500(mm)で嬉しい5ナンバーサイズです。
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ランドクルーザー70再々販売開始
ついにランドクルーザー70の再再販が始まりましたね。
前の記事の通り今回のランドクルーザーは直列4気筒2.8Lディーゼルエンジンと6速ATの組み合わせ、乗用3ナンバーの480万円のモノグレードでボディカラーも白、黒、ベージュの ...